据《北京青年报》报道，深圳一非地铁施工单位未经批准进行冲孔桩机施工，造成深圳地铁11号线隧道被冲孔桩机刺穿，造成列车严重损坏，阻碍全线运营，滞留大量乘客，北京青年报报道。对此，涉案企业和人员将受到处罚。

在去地铁的路上，冲孔桩机的钻头甚至钻穿了地铁隧道，对列车造成严重损坏。如果钻头更深，会发生什么？我无法想象。

野蛮施工单位已被通报，野蛮施工主体也将受到顶网的处罚。然而，我们还有更多的事情要考虑。像“挖地铁隧道”这样的野蛮施工并不少见。最近几年发生过多少类似的场景？我还记得某个地方的一场事故造成的一场悲剧。由于野蛮施工，天然气管道被切断，发生爆炸事故，无辜生命如火如荼。有大的悲剧也有小的刺激。在现实生活中，有许多水管被切断了。那么，如此野蛮建设的原因是什么？不是每一次事故都只是无奈的“后续治疗”。野蛮建设的漏洞不堵住，安全何在？

为了“贯通地铁隧道”，就必须为野蛮施工设置“铜墙铁壁”。

一是要设立“铁墙”报建。事故的原因是没有施工许可，也就是说施工没有备案。根据有关规定，凡涉及城市建设的项目，不论规模大小，都要经过审批。令人尴尬的是，一些单位认为自己的建设规模小，懒得申请备案，导致事故发生。必须坚持建设审批备案的底线。

二是要建立事故调查“铁墙”。野蛮建筑的成本是多少？如果野蛮建设的成本很高，如果每一次野蛮施工，无论后果是否严重，都可以以“珍惜生命”的名义严惩，建设单位也不会如此任性。野蛮施工的处理每次都需要进行顶格处理。只有成本高了，野蛮的建设才能不再傲慢。

三是要筑起科学建设的“铁壁”。许多类似事故都有一个共同的特点，即施工单位对“地下管网”认识不清，没有人会故意制造施工事故，很多情况下并不了解“地下管网”的实际情况。有必要绘制一幅“城市地下管网图”，用以指导“地面建设”。每一个“地面建设”工程，都必须使“城市地下管网图”成为安全标准，只有这样才能避免“挖穿地铁隧道”的危险。